Bem vindo

Bem vindos. Este é o blog dedicado a turma do curso de Engenharia Mecatrônica da Faculdade do Sul da Bahia – FASB.

Aqui você encontrará material para estudos, tutoriais, programas, eventos e muito mais ligado a engenharia Mecatrônica e Controle e automação.

Sintam-se a vontade para comentar, enviar pedidos, sugestões e/ou criticas. Espero que gostem do nosso trabalho.

Obrigado ;-)

quinta-feira, 26 de maio de 2011

Videos aula SolidWorks 2009

Bom dia pessoal, tenho visto que a turma esta com muita dificuldade com Desenho Mecânico II, pois estamos trabalhando com dois programas muito complexos, neste semestre, AutoCad e o SolidWorks, alem do conteúdo teórico de desenho técnico mecânico, ABNT, tabelas e etc.
 
Anteriormente já havia postado uma lista de vídeos aula sobre AutoCad, que ajudou muita gente a enfrentar as aulas práticas, agora estou postando uma lista de vídeos, doze no total, sobre o SolidWorks 2009. Espero que o material ajude. Bons Estudos.




fonte: youtube.com

terça-feira, 24 de maio de 2011

XXIII COPIMERA











Como parte das comemorações do 40 º aniversário da criação da Escola de Engenharia Elétrica, Mecânica e Industrial Costa Rica (CIEMI), é uma honra sediar o XXIII Congresso Pan-Americana da Mecânica, Elétrica, Industrial e Ramos Aliado (COPIMERA), que também marca o 20 º aniversário de sua fundação.

COPIMERA Congresso de 2011 tem como principal objectivo a criação de espaços de intercâmbio e partilha entre os colegas Pan, as experiências e os conhecimentos adquiridos no desenvolvimento de nossas profissões, para garantir uma melhor qualidade de vida da sociedade civil, protecção do ambiente O desenvolvimento profissional e buscam aumentar a produtividade das indústrias, através de discursos, palestras, tutoriais e uma explicação técnica, que despertem o interesse de todos os participantes.

O CIEMI estende um cordial convite a todos os profissionais, independentemente de suas disciplinas e as nações e empresas que compartilham a nossa missão, para ser parte deste projeto, estamos orgulhosos de fazer e que será um sucesso se tivermos o apoio dos colegas e amigos.

O CIEMI em seu aniversário de 40 e COPIMERA no seu 20 º aniversário será uma porta sempre aberta para dar e receber a valiosa contribuição que os profissionais possam oferecer à sociedade. Sob esta premissa, esperamos que todos os participantes tenham contato próximo com os avanços tecnológicos em um curso acelerado do mundo.
 
Fonte: http://www.ciemi.com/copimera2011/
Tradução by google

domingo, 22 de maio de 2011

InterFasb 2011

InterFasb de Esporte e Cultura 2011, será realizado no Mirante Hotel em Guaratiba - Prado, palco do encerramento do Seminário Interdisciplinar de Engenharia da Fasb, com a palestra do Prof. Dr. Gustavo Luiz Soares, seguidos de dois dias de campeonatos esportivos de futebol (masculino) e Vôlei (misto). Atrações musicais todas as noites, com DJ e bandas compostas por acadêmicos, pacotes de diárias: com hospedagem (para todos os 3 dias), café da manhã e transporte.
 
Mais uma oportunidade de enriquecer nossos conhecimentos, com lazer, conhecer gente nova, interagir com acadêmicos de outros cursos, haverá uma palestra voltada para os alunos das áreas de saúde.
Para mais informações procure os membros da organização pelos corredores.
 
Te espero lá!

 Campeonato_Interfasb.jpg

sábado, 21 de maio de 2011

Salário mínimo profissional

Salário mínimo profissional

A Lei 4.950-A delibera sobre a remuneração dos profissionais da Engenharia, Arquitetura, Agronomia e Química e estabelece os seguintes pisos:

 
Nível superior (cursos com duração de 4 anos ou mais) 
Jornada de 8 horas (8,5 salários mínimos). 
Jornada de 6 horas (6 salários mínimos).


Nível superior (cursos com duração inferior a 4 anos) 
 
Jornada de 8 horas  (7,5 salários mínimos).
Jornada de 6 horas  (5 salários mínimos)
 

quinta-feira, 19 de maio de 2011

Estudante paraplégico usa exoesqueleto


Um estudante paraplégico americano conseguiu andar em sua formatura com a ajuda de um exoesqueleto desenvolvido por pesquisadores da Universidade de Berkeley, onde ele estudou.

Diante de uma plateia de 15 mil pessoas, Austin Whitney usou um controle em um andador para acionar o exoesqueleto amarrado às suas pernas e dar os tão esperados sete passos para receber o diploma em Ciência Política e História.



Foto 2 de 5 - Whitney andou sob aplausos de 15 mil pessoas em sua formatura Roxanne Makasdjian/UC Berkeley

"Foi realmente além dos meus sonhos mais incríveis", disse Whitney.

"No segundo em que eu apertei o botão e me levantei, eu fui inundado por uma série de emoções." Ele descreveu como os altos e baixos de sua vida passaram por sua mente enquanto ele andava, desde o momento em que ele ficou paraplégico quatro anos atrás em um acidente de carro até o dia em que ele descobriu que havia sido aceito pela Universidade de Berkeley.


"Foi realmente impressionante", disse ele.


O exoesqueleto que ajudou Whitney a andar depois de anos foi desenvolvido por uma equipe de alunos de pós-graduação liderada pelo professor de engenharia mecânica Homayoon Kazerooni.


Austin Whitney trabalhou com a equipe durante meses, testando a estrutura robótica e dizendo o que funcionava e o que precisava de ajustes. Em homenagem a ele, o exoesqueleto foi batizado de "Austin".

Tecnologia militar


A tecnologia que ajudou Whitney a andar começou a ser criada em 2002, quando Kazerooni recebeu um financiamento do Departamento de Defesa americano para inventar um aparato que permitisse que pessoas carregassem enormes cargas por longos períodos.

Segundo o departamento de imprensa da universidade, a ideia na época era ajudar pessoas como médicos militares carregando um soldado ferido ou bombeiros que precisam subir escadas com equipamento pesado.


Quatro anos depois, foi criado o Bleex (Berkeley Lower Extremity Exoskeleton). O dispositivo tem uma mochila que se conecta às pernas da pessoa e usa sua própria fonte de energia para movê-las sem colocar pressão desnecessária sobre os músculos.


Mas o professor tinha planos mais ambiciosos para o exoesqueleto: ajudar pessoas que não podem andar.

Embriagado


O acidente que colocou Whitney em uma cadeira de rodas aconteceu no dia 21 de julho de 2007, quando ele assumiu a direção do carro após ter consumido bebidas alcoólicas.

Seu melhor amigo quase morreu e Whitney quebrou a coluna e ficou paraplégico.


"Foi minha culpa", disse ele.


"Eu fiquei com muita raiva de mim mesmo, mas percebi que tinha duas escolhas: eu podia viver no passado e me encher de pena ou enfrentar a adversidade na minha vida e impedir que isso enterrasse meu objetivos, sonhos e aspirações." Após entrar para a universidade, Whitney passou a dar palestras para estudantes sobre os perigos de beber e dirigir.


Ele também disse esperar que o sucesso da caminhada em sua formatura dê esperanças a outros paraplégicos de que eles um dia possam contar com máquinas de preço acessível que os ajudem a recuperar alguma mobilidade.


"Esta tecnologia pode ser usada por um grande número de pessoas e esta é nossa missão", disse Kazerooni.


"Estamos dizendo à comunidade que isso é possível. Este é apenas o começo de nosso trabalho."

fonte: uol.com.br 

segunda-feira, 16 de maio de 2011

Congresso SAE BRASIL

O Congresso SAE BRASIL é a maior vitrine de inovações técnológicas do setor da mobilidade.
Em uma área de 13.000m², 4.000m² são disponibilizados estandes para cerca de 90 empresas expositoras que apresentam o que há de mais atual nas indústrias automotiva, aeroespacial e ferroviária.

Palco de grande visibilidade, é o ambiente ideal para as empresas participantes projetarem sua imagem, alavancarem negócios e para os profissionais ampliarem sua redes de contatos.
20 fóruns de debates, 140 apresentações técnicas, painéis e conferências temáticas contam com a participação de renomados profissionais e pesquisadores.

20º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade
 
Datas e Horários:
04/10 – das 9:30h as 20h00
05/10 – das 9h as 18h30
06/10 – das 9h as 19h00
 
Local: Expo Center Norte – Pavilhão Vermelho
Rua José Bernardo Pinto, 333 - Vila Guilherme, CEP 02055-000, São Paulo – SP.

sexta-feira, 6 de maio de 2011

COMPETIÇÃO BAJA SAE

ROJETO BAJA SAE
O projeto Baja SAE é um desafio lançado aos estudantes de engenharia que oferece a chance de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula, visando incrementar sua preparação para o mercado de trabalho. Ao participar do projeto Baja SAE, o aluno se envolve com um caso real de desenvolvimento de projeto, desde sua a concepção, projeto detalhado e construção. No Brasil o projeto recebe o nome de Projeto Baja SAE BRASIL.

 
A COMPETIÇÃO BAJA SAE
Os alunos que participam do Projeto Baja SAE devem formar equipes que  representarão a Instituição de Ensino Superior ao qual estão ligados. Estas equipes são desafiadas anualmente a participar da Competição Baja SAE, evento que reúne os estudantes e promove a avaliação comparativa dos projetos. No Brasil a competição nacional recebe o nome de Competição Baja SAE BRASIL. Competições regionais são nomeadas como Etapa Sul, Sudeste e Nordeste.
 
HISTÓRICO
O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul, Estados  Unidos, sob a direção do Dr. John F. Stevens, sendo que a primeira competição ocorreu em 1976. O ano de 1991 marcou o início das atividades da SAE BRASIL, que, em 1994, lançava o Projeto Baja SAE BRASIL. No ano seguinte, em 1995, era realizada a primeira competição nacional, na  pista Guido Caloi, bairro do Ibirapuera, cidade de São Paulo. No ano seguinte a competição foi transferida para o Autódromo de Interlagos, onde ficaria até o ano de 2002. A partir de 2003 a competição passou a ser realizada em Piracicaba, interior de São Paulo, no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo.
 
Desde 1997 a SAE BRASIL também apóia a realização de eventos regionais  do Baja SAE BRASIL, através de suas Seções Regionais. Desde então dezenas de eventos foram realizados em vários estados do país como Rio Grande do Sul, São Paulo, Minas Gerais e Bahia.
 
EM BREVE
Inscrições para o Baja 2011 a partir do dia 30 de novembro de 2010.
As equipes devem ser compostas por estudantes de Engenharia (Física, Mecânica, Mecatrônica, Robótica, Metalúrgica, Eletrônica, EletroEletrônica, Automobilística, Produção, Automação Industrial, Aeronáutica, Materiais ou Agronômica) e um Professor Orientador (Máximo de 20 Alunos por equipe, inclusive o capitão).
Os carros somente poderão ser inscritos na região da sua universidade não podendo participar de outras regionais.

Fonte: http://www.saebrasil.org.br/