Robô Bípede RB-01 (Teste)

XOS 2 Exoskeleton: Super-força numa vestimenta militar

O XOS 2 é uma espécie de armadura moderna pois além de reduzir ferimentos nas operações militares estratégicas, pode reduzir tanto a tensão e esforço para os soldados, quanto o tempo de realização das tarefas. Em resumo, mais trabalho eficiente em menos tempo.

Raytheon anunciou uma versão melhorada do Sarcos XOS 2 o terno robótico. O traje, que deve ser usado em ações militares, deve fazer sucesso por permitir que homens realizem atividades pesadas com um cansaço muscular bem reduzido.

Sua nova estrutura apesar de ser construída com uma combinação de estruturas, sensores e controladores alimentados por sistema hidráulico de alta pressão, está mais leve além de ter o consumo reduzido de energia em até 50 por cento.

Vejam agora o vídeo:

Fonte: thedesignblog.org

O que é a OBR?

A Olimpíada Brasileira de Robótica (OBR) é uma das olimpíadas científicas brasileiras apoiadas pelo CNPq que utiliza-se da temática da robótica - tradicionalmente de grande aceitação junto aos jovens - para estimulá-los às carreiras científico-tecnológicas, identificar jovens talentosos, e promover debates e atualizações no processo de ensino-aprendizagem brasileiro. A OBR possui diversas modalidades que procuram adequar-se tanto ao público que nunca viu robótica quanto ao público de escolas que já têm contato com a robótica educacional. Anualmente (tradicionalmente no segundo semestre), a OBR elabora e gere a aplicação de provas teóricas e práticas em todo o Brasil utilizando essa temática. A OBR destina-se a todos os alunos de qualquer escola pública ou privada do ensino fundamental, médio ou técnico em todo o território nacional, e é uma iniciativa pública, gratuita e sem fins lucrativos.

Motor rotativo

Como havia prometido, este elemento mecânico é o tipo de motor, também chamado de motor Wankel, é um motor de combustão interna que possui um desenho único de conversão de pressão em rotação em vez de pistões recíprocos. Geralmente usado em "carrões" caros e potentes, como o Madza RX-8. Ele possui funcionamento suave e conta com uma extrema simplicidade devido a seu número reduzido de peças quando comparado a um motor comum a pistão. Diferentemente do motor que conhecemos, o motor Wankel não utiliza o princípio da biela e manivela, não produzindo movimento alternativo. Por isso eles tem funcionamento suave, com menor atrito, menor vibração e maior silêncio de operação.

É baseado em uma estrutura de movimentos epicicloidais de um rotor trilobular (um triângulo com as faces abauladas) sobre um eixo, girando dentro de uma carcaça oca com forma ovalada (fonte).

Vamos demorar um polco para postar mais esquemas, mas fiquem atentos.

Transmissões Genebra

Continuando com nossa série de animações de elementos mecânicos temos as Transmissão Genebra Este tipo de mecanismo é muito utilizado em relógios para comandar o movimento dos segundeiros.  No caso a cada volta da “peça verde” a “peça vermelha” que no mecanismo simula a fixação do ponteiro gira 60°.

Aguardem o próximo esquema, os fãs de "carrões" vão gostar. Até a proxima.

Junta de velocidade constante (homocinética)

Ola pessoal, o novo elemento mecânico é a Junta de homocinética. Por sua versatilidade, ela elimina os movimentos indesejáveis do volante, que aconteciam com as juntas universais. A “peça vermelha” fica acoplada à roda que se movimenta conforme o veículo faz curvas. A “peça verde” não acompanha o movimento de inclinação e permanece sem transladar.  Desta forma ocorre o movimento relativo entre estas com as duas peças em movimento de rotação.

Obrigado pela visita continuem, a nos visistar, fiquem a vontade para nos enviar duvidas, dicas ou sugestões. Até a próxima!

Mecanismo de transmissão manual (caixa de câmbio)

Continuando nossas postagens de elementos mecânicos vamos mostrar agora O mecanismo também chamado de “palanca de mudanças” é bastante utilizado em automóveis para realizar a troca manual das engrenagens de tração. Neste caso a alavanca seleciona qual garfo irá se movimentar e o sentido do movimento (para frente ou para trás) e desta forma ocorre o engrenamento da marcha correspondente.

Motores radiais

Para ajudar a compreender alguns princípios da Engenharia Mecânica (principalmente a matéria de motores), vamos postar ao longo dos dias algumas animações que ilustram o funcionamento de mecanismos complicados:

O primeiro elemento mecânico são os Motores radiais são usados em aviões, possuindo uma hélice conectada ao eixo que disponibiliza a potência para produzir o empuxo necessário para mover o avião. Seu mecanismo básico é o seguinte:

As sucessivas combustões que ocorrem nas cabeças dos cilindros fazem com que o eixo central rotacione.  Uma das principais vantagens deste tipo de motor está sua grande área frontal, na qual o resfriamento do motor se faz usando ar de impacto, oriundo do deslocamento da aeronave, enquanto que em motores linha, em “V” ou em “W” precisam um sistema de resfriamento com líquido, o qual implica maior peso.

Bom pessoal acompanhe a proxima postagem.

Area de atuação

Sempre os acadêmicos do curso de Engenharia Mecânica / Mecatrônica, se perguntam: "em que área eu posso atuar?" E geralmente a resposta é vaga: "aaaaa... tipo... em diversas... onde tiver maquinas...". Então esta ai uma lista de atuação do Engenheiro Mecânico, em breve postarei o Mecatrônico especificamente.


Os diplomados em Engenharia Mecânica ficam habilitados ao exercício da profissão em diferentes áreas, nomeadamente:

• Projecto de instalações frigorificas, de climatização, de águas sanitárias, e de energias renováveis;
• Condução de Instalações industriais;
• Estudo e implementação de equipamentos térmicos;
• Estudo e implementação de equipamentos hidráulicos, pneumáticos e de sistemas de controlo;
• Actividades técnico-comerciais nos domínios da engenharia;
• Consultoria em engenharia, nomeadamente na gestão de recursos energéticos;
• Ensino e investigação em áreas técnicas;
• Coordenação, estudo, organização e direcção de actividades inerentes à gestão e manutenção de instalações industriais;
• Implementação de tecnologias de análise, meios de diagnóstico e informáticos na concepção de sistemas integrados de gestão e manutenção;
• Desenvolvimento de projectos de manutenção que visem minimizar custos de paragem de produção/manutenção;
• Consultoria em engenharia, para a gestão e manutenção nas áreas industriais;
• Actividades técnico-comerciais nos domínios da engenharia;
• Actividades no campo das novas tecnologias da informação;
• Ensino e investigação em áreas técnicas.

Espero que ajude a planejar seu futuro como Engenheiro.

Skate com um tanque de guerra?

Velocidade de quase 50 km/h sobre qualquer terreno e com um torque incrível. Os militares sabem bem como escolher seus veículos de controle remoto!

 

Skates são acessórios que permitem que uma única pessoa desempenhe manobras radicais, mas somente sobre superfícies lisas. Já os tanques de guerra são robustos, têm um torque excelente e se deslocam por qualquer terreno. O DTV Shredder (Dual Tracked Vehicle – veículo de duas esteiras em tradução livre) é uma nova criação que une o melhor de ambos.

Apresentado na última Augusts Military Vehicles em Detroit, o veículo atinge a velocidade de 30 milhas por hora (aproximadamente 48 km/h) e encara subidas com até 40 graus. de inclinação. Por conta das suas esteiras de borracha (similares a de tanques de guerra) e de seu baixo centro de gravidade, o DTV Shredder pode se locomover sobre qualquer terreno e contornar diversos obstáculos.

Fonte: Baixaki





O aparato foi desenvolvido para um único tripulante, com o intuito de rápidas evasões em campo de batalha e atividades médicas. Também atua como veículo de carga e, o melhor de tudo, pode ser comandado remotamente. O veículo destaca-se por sua versatilidade: o mesmo equipamento que carrega soldados feridos por controle remoto também pode rebocar uma camionete.

Se o exército americano vai realmente adotar o veículo em suas operações, ainda não se sabe. O fato é que um brinquedo desses faria um imenso sucesso entre a população em geral. Basta assistir ao vídeo acima para que ele entre na lista de desejos de muita gente.

Fonte: baixaki

Rodas de Plástico

Os fãs de automóveis adoram rodas de ligas-leves, muito mais bonitas e esportivas do que as tradicionais rodas de aço, ainda que estas venham disfarçadas pelas suas inseparáveis companheiras, as calotas. Agora, engenheiros alemães estão tentando colocar no mercado uma concorrente que poderá ajudar principalmente os aficcionados pelos carros tunados - as rodas de plástico, que têm a grande vantagem de poderem ser fabricadas nas mais diversas cores e grafismos.

Tecnicamente conhecidas como rodas de compósitos ou rodas de fibra reforçadas, as rodas de plástico para automóveis ainda não foram aprovadas para uso nos carros produzidos em linha. Antes que isso aconteça, elas deverão passar por uma rigorosa bateria de testes, para comprovar que são fortes o suficiente e que atendem a todas as normas de segurança.

As expectativas são boas. Os primeiros protótipos, já rodaram 250.000 quilômetros de testes e resistiram muito bem - pelo menos nas ruas e estradas européias.

As rodas plásticas são fabricadas a partir de uma matriz de plástico, à qual são acrescentadas as fibras de reforço. É a interação desses dois componentes que dá ao material compósito um conjunto de propriedades que é superior às propriedades de cada um deles em separado. O resultado é uma roda resistente e extremamente leve.

Antes que se possa comprar as rodas de plástico no mercado porém, as autoridades de segurança vão ter que definir um conjunto de normas para sua avaliação. A normatização hoje existente refere-se tão somente às rodas de metal, seja de aço, seja das ligas de metal leve, que incluem principalmente alumínio e magnésio.

Competição Latino-Americana de robótica

Mais de 800 competidores de oito países de América Latina colocam robôs para dançar, correr e até jogar bola

IV Seminário Interdisciplinar de Engenharia da FASB

De 8 a 11 de novembro a Faculdade do Sul da Bahia realizará, no auditório de seu Campus I rua Sagrada Família, 120 Bela Vista, acontecerá o IV Seminário Interdisciplinar de Engenharia da FASB. Esta prevista para a programação, palestras e comunicações cientificas feitas pelos alunos de Engenharia Mecatrônica e de Produção:

Programação:

8 de Novembro:

•    19h15 - Abertura;

•    19h30 - Atração musical;

•    20h - Palestra: a importância da engenharia e o exercício profissional (Eng. José Macedo Leôncio)

9 de Novembro:

•    19h15 - Palestra: A importância da Física na formação dos engenheiros e tecnólogos (Profª.drª. Beatriz Alvarenga)

10 de Novembro:

•    08h30 - Palestra: Aprendendo a se divertir com a Física (Profª.drª. Beatriz Alvarenga)

•    19h - Comunicações Cientificas (Colegiado de Engenharia de Produção)

11 de Novembro:

•    19h - Comunicações Cientificas (Colegiado de Engenharia de Mecatrônica)

Você não pode perder, será mais uma oportunidade para aprimorar seus conhecimentos, e de fazer novos contatos.

Banner do Evento:

Dev-C++

Dev-C++ é um Ambiente de Desenvolvimento Integrado (IDE - Integrated Development Environment) para programação na linguagem C/C++. Ele usa a porta Mingw do GCC (GNU Compiler Collection) como seu compilador. O programa cria executáveis nativas no Win32, console ou GUI. Dev-C++ também pode ser usado juntamente com o Cygwin. Dev-C++ é gratuito e de código aberto e é totalmente escrito em Delphi, que ironia não?

Links:

DevC++ 4.9.9.2

DevC++ Portable

Logica de Programação

Pessoal, ai vai uma apostila, pequena e objetiva, esta em formato PDF, e foi extraida de apresentação de slides, para apresentação, ouseja esta toda em topicos, otimo para dar uma revisada em conceitos de Programação e Algoritmo, muito didatica, com uma linguagem bem acessive.

Ela aborda assuntos de des estrutura da maquina, Hardware e Software, faz comparações praticas, traz exemplos de codgos, alguns codgos do prorprio C++, aborda o conceito pseudo codgo, explica como funciona os organogramas, recurso muito usado pelos programadores, e ainda existe alguns exercicios com suas soluções.

Tudo isso em apenas 20 paginas, total de 121 slides. Bons estudos!

Segue o link para baixar:

http://sergioboudart.com/tutorials/2721_2989_logica_programacao.zip

Visita técnica - MG

Os alunos do segundo período de Engenharia Mecatrônica (2010.2), junto com os alunos dos cursos de Engenharia de Produção da Faculdade do Sul da Bahia, fizeram uma excursão de 15/09/2010 a 19/09/2010 visitando, a Usiminas em ipatinga - MG; Vilma Alimentos em Belo Horizonte - MG; e a FIAT em Betim, foram mais de 1800 km. 

Saída na quinta feira dia 15 a noite, do campus II, viajando de ônibus AGUIA BRANCA, a viagem de ida foi “tranquila" (muita farra no "busão", a noite toda), chegada em Ipatinga no horário previsto.

A visita se iniciou as 9:30 com o recebimento dos EPI’s (equipamentos de proteção individual) e uma palestra introdutória, foram vários quilômetros a pé e de ônibus dentro das instalações da fabrica, que mais parecia uma cidade, com seus terminais de ônibus, hospital, lanchonete, e com pausa para o almoço lá mesmo no restaurante da fabrica. Acompanhando os processos siderúrgicos, dês da chegada do minério de ferra até os produtos finais. A todo tempo uma em contato com típica atmosfera de uma fabrica de aço, a todo o momento vimos as labaredas e sentimos o calor de perto.

Após a despedida da Usiminas, como próximo destino a Capital Belo Horizonte, para enfim “descansar” no Hotel Gotinjo centro de BH, e assim no dia seguinte logo pela manha chegarmos à indústria de alimentos Vilma. 

Com a saída pela manha, fomos recebidos na Vilma às 8h, após uma explicação do histórico da fabrica e seus produtos, tomamos um belo de um cafezinho e vestimos as roubas higiênicas para caminhar pela linha de produção. Pudemos acompanhar de perto todo o maquinário em pleno funcionamento, dês da chegada da matéria prima, o grão de trigo para a farinha, à estocagem dos produtos. No final recebemos brindes e pegamos a estrada para FIAT.

Uma pausa para o almoço pelos arredores do chopping Betim, alguns pararão para comprar algumas lembrancinhas, descasar antes de voltar para estrada.

Devido a alguns problemas de Localização Global, chegamos com ligeiro atraso na FIAT, que compreendendo a grande distância que percorremos para chegar ate ali, nos receberão sem nenhum problema. Fomos recebidos pelos guias, que explicaram os detalhes sobre as políticas técnicas e sociais da FIAT, caminhamos pela linha de montagem, dentro da margem de segurança, e no final pudemos acompanhar os testes com os protótipos na pista de prova. Recebemos os brindes e nos despedimos.

De volta ao hotel tivemos o fim de semana livre para “fazer turismo”, muita descontração o que aproximou as relações entre os estudantes dos dois cursos. Já na volta, domingo, chegamos um pouco mais tarde, devido a um pneu furado, exaustos só restava agora descansar e compartilhar os detalhes da viagem com os novos amigos.

Segue fotos do evento:

Sexo segundo os especialistas...

• Segundo o médico é uma doença, porque sempre termina na cama.
• Segundo o advogado é uma injustiça, porque sempre há um que fica por baixo.
• Segundo o engenheiro civil é um erro de projeto, porque a área de lazer fica muito próxima a área de saneamento.
• Segundo o político é um ato de democracia perfeito, porque todos chegam ao clímax independentemente da posição.
• Segundo o economista é um desajuste, porque entra mais do que sai. Ás vezes, nem se sabe o que é ativo ou passivo.
• Segundo o contador é um exercício perfeito: põe-se o bruto, faz-se o balanço, tira-se o bruto e fica o líquido. Podendo, na maioria dos casos, ainda gerar dividendos.
• Segundo o matemático é uma equação perfeita, a mulher coloca a unidade entre parênteses, eleva o membro à sua máxima potência, e lhe extrai o produto, reduzindo-o à sua mínima expressão.
• Segundo o psicólogo, é foda de explicar...
• Segundo os profissionais de Marketing pode-se estar conseguindo um ótimo sexo caso se esteja dando o devido suporte ao cliente alvo...
• Segundo o meu chefe, é só me foder pra entender.
• Segundo aos caras que cairam na malha fina do imposto de renda não tem nada a ver com amor, já que o governo fodeu eles e nem por isso passaram a amar o governo
• Segundo o engenheiro mecatrônico é uma máquina perfeita, porque é a única em que se trabalha deitado, e dependendo da habilidade do operador, mesmo sem pressão troca-se fluidos.

A Mulher esplicada pelos Engenheiros

A mulher explicada por engenheiros

SE O HOMEM FOSSE UM PAINEL ; SE A MULHER FOSSE UM PAINEL:

Lembrando que isso é apenas uma expressão de humor, um achismo, semelhanças com a realidade são meras coincidências. Mulheres não confundam com machismo!!!

III Seminário de Iniciação Cientifica da FASB

Serão aceitos como trabalhos os estudos com conclusão parciais ou finais, relatos de experiências abordando temáticas novas ou já estabelecidas na área das Tecnologias Sociais. Serão aceitos textos baseados em capítulos de monografias, pesquisas bibliográficas ou relatos de experiência.

Comunicações Orais

a) Tempo máximo de 20 minutos, sendo acrescido de mais 5 minutos para perguntas;

b) Os slides para reprodução em aparelho de data-show deverá ser elaborado em forma de tópicos.

Painéis 

a) O painel deverá ter as seguintes medidas: 0,90m de largura por 1,20 m de altura

b) O tamanho da fonte deverá permitir sua leitura a dois metros de distância.

c) Deverá constar no painel o título do trabalho e a indentificação dos autores. 

FONTE: http://ffassis.edu.br/fasb-inscricao/index.php

Lab de Física II - Gerador de Van de Graaf

Em laboratório de Física II, o professor Gerson Ramos Reis propôs como trabalho de laboratório, a criação do, Gerador de Van der Graaf, uma máquina que usa dos princípios da eletro-estática, para gerar cargas em torno de 30.000 V. A máquina foi empregada em física nuclear para produzir as tensões muito elevadas necessárias em aceleradores de partículas.

Outro detalhe é a cúpula, usando duas tigelas (panelas ou formas) de alumínio se consegue construir uma. Uma dica valida para os pentes (escovas) de indução é usar fios de cobre desencapados e desfiados.

A correia é o elemento mais difícil, usamos uma mangueira de borracha industrial, cortamos e colamos, uma boa opção é procurar em lojas de ferragens ou mangueiras especializadas.

A combinação entre: rolete inferior / correia / rolete superior, é muito delicada, devido ao coeficiente triboeletrico dos materiais, munidos de algumas tabelas, a internet esta cheio delas, você poderá encontrar a combinação certa, mas compare bem pois há muitas divergências e com certeza ainda fará alguns testes frustrados.

Na figura, é mostrado um esquema do gerador de Van der Graaff. Um condutor metálico oco A de forma aproximadamente esférica, está suspenso por suportes isolantes de plástico, atornilados em um pé metálico C conectado a terra. Uma correia ou cinta de borracha (não condutora) D se move entre duas polias E e F. A polia F é acionada mediante um motor elétrico.

Segue as fotos um dos geradores produzidos pelos alunos de Engenharia Mecatrônica segundo período (em 2010.2):

Links úteis usados como referência:

http://www.feiradeciencias.com.br/sala11/11_03.asp

http://pt.wikipedia.org/wiki/Gerador_de_Van_de_Graaff

Bem vindo

Este sera o blog da Engenharia Mecatrônica da Faduldade do Sul da Bahia - FASB.

Aqui você encontrará, artigos, tranalhos, eventos, dicas, tutoriais, downloads, apostilas e muito mais.

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